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北京的票价调整已经是势在必行,加上今年6号线二期、7号线、14号线东段等多条线路会相继开通,以及京津冀一体化进程的加快,希望我们的这个愿望不会太遥远。(记者马闯)

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6挡双离合变速箱与发动机的配合默契,升挡动作迅速,在D挡模式下正常驾驶,1700rpm左右就会立刻升挡,让整个加速过程更加顺畅自然。然而,在遇到拥堵路况的时候,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感,幸好并不是特别明显,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好,除非你把油门踏板踩得足够深,否则它不会轻易降挡。

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内饰部分,大通EG10在主体设计上依然保留了汽油版G10的风格。变化之处在于,汽油版G10的双圆式仪表盘在EG10上被替换成了样式更加简单的单表盘仪表;同时由于动力系统的改变,EG10的挡槽仅包括R/N/D三个挡位。车厢座椅方面,新车将继续采用2+2+3式7座布局,第二排配备的是独立豪华座椅。